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特斯拉一季度財報公布,創下最高產銷記錄

Simon觀察 ? 來源:電子發燒友網 ? 作者:黃山明 ? 2021-04-27 18:27 ? 次閱讀

4月27日,特斯拉公布了2021年第一季度財報,財報顯示,特斯拉第一季度總營收為103.89億美元,相比去年同期增長74%;未計股份支付費用的凈利潤達到11億美元;歸屬普通股股東凈利潤達到4.38億美元,同比大漲2638%。


同時,特斯拉也對其汽車平均銷售價格下降做了相關解釋,在2017年開始生產Model 3時,每輛車平均成本達到84000美元。隨著新產品的推出和新工廠的設立,以及Model S和Model X比例的減少,每輛車平均成本已經在第一季度降低至38000美元以下。

發布財報后,特斯拉CEO埃隆·馬斯克與其它高管共同出席了隨后的電話財報會議,并對相關投資者與分析師的問題進行了回復。

今年也是特斯拉在全球業務大擴張的一年,包括在美國德克薩斯奧斯汀及德國柏林的新工廠都將開始投產,特斯拉方面表示,將在未來數年內汽車交付量每年增長50%,這意味著今年較交付大約75萬輛汽車。

而電動汽車的主要配件之一為儲能設備,如果需要擴大產量,意味著儲能產品的產能也必須跟上。巧合的是特斯拉近期將其太陽能屋頂的價格提升了50%,對此馬斯克的解釋是讓特斯拉太陽能屋頂和電池家庭發揮“舉行分布式公用事業”的作用,幫助現有電力公司向客戶提供他們所需的所有電力。

不過特斯拉方面并沒有透露其將如何調整供應商在電池上的生產,以供汽車的擴產計劃。不過馬斯克表示,目前特斯拉獨立開發并在美國加州弗里蒙特的一家試點工廠進行4680電池的生產,盡管尚無法在特斯拉電動車中使用,但可能在未來12-18個月內實現這些電池的批量生產。

除了儲能產品以外,芯片短缺也給汽車生產帶來了一定的困擾。不過對于特斯拉而言,似乎情況并不是如此,盡管芯片供應仍然短缺,但在2020年第一季度特斯拉Model 3和Model Y電動車交付總量達到18.48萬輛,不僅超出了市場的預期,同時也創下了最新的記錄。

雖然如此,馬斯克仍然表示,目前的芯片短缺是一個巨大的問題,并且這是特斯拉在第一季度經理了最困難的供應鏈挑戰之一。他預計,短缺問題將在今年的第二及第三季度持續影響到特斯拉。

為何特斯拉能夠經受住目前芯片短缺的挑戰,經透露,有部分原因是采用極快的速度轉向新的微控制器,同時為新供應商制造的新芯片開發固件。不過特斯拉方面并沒有透露新供應商具體信息。

當然,對于近期特斯拉車輛事故的報道,馬斯克及特斯拉高管層也進行了相關回應。

馬斯克表示,自己也看到了一些關于特斯拉事故的新聞報道,但認為這些報道非常具有欺騙性,對于自動巡航技術的解讀也是錯誤的。

而特斯拉高管方面表示,特斯拉始終致力于提升車輛的安全性和相關設計。針對美國休斯敦的事故,他們認為按照設計標準,自適應巡航控制在該事故路段情況下不可能啟動,該系統只有在用戶安全帶系好,且保持在一定時速以上才能夠啟動。但是該事故車輛在發生事故之前時速只有 30 英里每小時,而且系統在探測到駕駛者沒有系安全帶,所以也沒有啟動。

目前時間仍然在調查當中,特斯拉已經從事故車輛的存儲卡上獲取了相關數據,正在同政府部門合作,通過研究這些數據,希望未來能不斷的提升產品。

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